Het zou kunnen zijn dat de remblokjes niet op de juiste wijze zijn afgesteld.
Hieronder een korte beschrijving om de remmen op de juiste wijze af te stellen.
Het betreft de afstelling van V-Brake remmen.



Zorg er eerst voor dat de remblokjes op de juiste wijze tegen de velg aandrukken indien de handrem wordt in geknepen (eventueel deze op de juiste wijze afstellen).
Daarna de remkabel op de V-Brake zodanig afstellen dat de handrem juist functioneert.
Meestal zit er ook een stelschroef op de handrem en op de V-Brake die uitgedraaid (remblokjes dichter op de velg) of ingedraaid (remblokjes verder van de velg af) kan worden.
Mocht één van de remblokjes tegen de velg aanlopen dan kan deze worden afgesteld door de stelschroef net onder het remblokje in te draaien (van de velg af) of uit te draaien (naar de velg toe).



Voor de V-Brake die in het midden is gemonteerd op de voorvork geldt hetzelfde als bovenstaand m.u.v. het aanlopen van de remblokjes.
Er zitten namelijk geen stelschroeven onder de remblokjes.
Dit kan verholpen worden door de moer op de bout waarmee de V-Brake wordt bevestigd aan de binnenkant van de voorvork los te draaien en vervolgens de remklauw die niet aanloopt tegen de velg aan te duwen en vervolgens de V-Brake weer aan te draaien.

Draai vervolgens de twee bevestigingsbouten van de remklauw iets los met een inbussleutel. Draai deze bouten niet volledig los; de remklauw moet alleen voldoende speling hebben om te kunnen bewegen. Knijp daarna de remhendel stevig in en houd deze ingedrukt. Hierdoor centreert de remklauw zich automatisch rond de remschijf. Terwijl je de remhendel ingedrukt houdt, draai je beide bouten weer stevig vast. Laat vervolgens de remhendel los en controleer of het wiel vrij kan draaien.

Mocht de rem na deze handeling nog niet volledig vrij lopen of blijft de schijf licht aanlopen, dan kun je de afstelling verfijnen. Draai in dat geval één van de twee bevestigingsbouten (bijvoorbeeld de bovenste) heel licht los en verschuif de remklauw minimaal in de richting waarin de schijf meer ruimte krijgt. Draai de bout daarna weer vast en controleer opnieuw het vrij lopen van het wiel. Helpt dit niet voldoende, herhaal deze stap dan met de onderste bout. Door deze kleine, gecontroleerde correcties kun je de remklauw nauwkeurig uitlijnen zonder de basisafstelling te verstoren.

Bij een mechanische schijfrem stel je daarna de kabelspanning af met de stelschroef bij de remhendel of bij de remklauw. Draai de stelschroef naar buiten om de rem sneller te laten aangrijpen, of naar binnen als de rem te strak staat. De rem moet krachtig aanvoelen, terwijl het wiel vrij blijft draaien zonder weerstand.

Sluit altijd af met een korte testrit. Controleer of de rem gelijkmatig aangrijpt, geen schurend geluid maakt en voldoende remkracht levert. Wanneer het wiel vrij loopt en de rem goed functioneert, is de schijfrem correct afgesteld en klaar voor veilig gebruik.